Summering av säsongen

Swe595 står återigen på land och säsongen 2010 är till ända. Den andra säsongen med Swe595. Första säsongen hade vi tagit våra första försiktiga steg med nya båten, och de flesta i min besättning hade inte ens suttit i en segelbåt. Utvecklingen under 2009 gick snabbt framåt, och nu under 2010 var tanken att vi skulle utvecklas ytterligare på kappseglingsbanan. Dags att summera säsongen!

Vintern 09/10
Vintern inför sjösättningen var lång och plågsam. Det var mörkt, kallt och sjukt mycket snö. Under en lunch när vi skulle ta en sväng och kolla till båten med Philips feta fyrhjulsdrivna Mitsubishi Jeep gick det inte bättre än att vi körde fast ordentligt på hamnplanen. Efter trekvarts grävande med en skyffel som vi fick låna av Pelle, som höll på och skotta kring HSS klubbstuga, lyckades vi äntligen komma loss. Tur att vi hade chefen med oss, som för övrigt föredömligt skötte våra supportsamtal från förarplatsen, annars hade det blivit kvarsittning efter den långlunchen...


Webbteamet ute på lunchäventyr


Våra små känsliga nördhänder fick jobba ordentligt för att skotta loss jeepen

Inköpen
Inför 2010 fanns det en lista på saker som jag tyckte mig behöva. En ny Nexus-logg fick jag i födelsedagspresent av mina omtänksamma föräldrar, som vet hur man ska prioritera sina presentköp. Denna monterades på vårkanten och funkade kanonbra under året. Dock visade den lite konstiga siffror ett par gånger. Eller vad sägs om 23 knop under några sekunder när vi drev i obefintlig vind på väg på väg mot starten i Tylön Runt? Loggen var dock ett viktigt instrument som visade när det var dags att skärpa till sig.



En bärbar Garmin Oregon 450 GPS-plotter köptes också in under året, vilken fungerade perfekt! Och icke att förglömma en vattentät Panasonic Lumix DMC-FT2 kamera, som även filmar i HD720, och senare även en GoPro Hero HD. Så nu är de livsviktiga inköpen avklarade ;-)

Tävlingsresultaten
Under 2010 startades den nya Tisdagscupen, där de 16 tisdagsseglingarna låg till grund för totalresultatet. 3 av seglingarna fick ställas in pga för lite eller för mycket vind, vilket gjorde att 13 st kunde genomföras, och 4 st fick räknas bort. Vi var med på 10 st av de som genomfördes. Våra resultat i tisdagsseglingarna var följande:
12 (av 18 startande), 8(11), 8(17), 10(19), 13(22), 5(23), 11,(28), 11(14), 11(21), 10(15). Snittplaceringen blev 9,9 av snittantalet 18,8. Förra året hade vi snittplacering på 13,6 av snittantalet 18,4. Så vi har helt enkelt i snitt lyckats komma före ytterligare 3,7 båtar i år jämfört med förra året, eller en förbättring på 27%! Inte illa måste jag säga!



Under tisdagsseglingarna vann vi den inbördes ställningen mot SWE1010 med 4-2! :-)

Vidare seglades även följande seglingar:

Fragancia Cup där vi kom 11 av 14 båtar.

Tylön Runt, som vi blev 8 av 24 båtar, i de extremt lätta vindarna.

HSS Jubileumsregatta blev vi 36 av 63 båtar i vindar 8-13 m/s.

Spangenbergseglingen blev vi 11 av 16, efter att försmädligt blivit omseglade av Hirkum Pirkum på sista meterna.

Lappens Cup blev vi 5 av 14 båtar! Detta efter att ha kommit 2:a i andra seglingen.

Sammanfattningsvis vill skepparen säga att tävlingsresultaten har blivit bättre än väntat under 2010! Vi har blivit mycket stabilare runt mitten av fältet, samtidigt som vi haft några lyckosamma topplaceringar när vi haft vindvriden med oss. Så utvecklingen har gått spikrakt uppåt.

Besättningen
Utan sin besättning hade SWE595 inte ens kommit ut från sin bryggplats, så ett stort tack till alla som ställt upp under året! De som i år varit med är:

Vicente
Philip
Susanne
Göransson
Jocke
Niclas (från Swe1010)
Jonas Bergman
Jonas Benjaminsson
Chris
Patrik (från Blue Eagle)


Undertecknad, Patrik och Vicente på årets sista segling

Utvecklingen hos besättningen har varit fantastisk! Innan säsongen fick undertecknad hissa spinnaker och trimma densamma på undanvinden, den här säsongen har undertecknad bara varit framme på fördäck under Lappens Cup, dit han blev förpassad när Niclas från swe1010 tog över pinnen med den äran. Den fantastiska besättningen har alltså tagit hand om spinnakersättning/nertagning och spinnakertrimningen i år, helt perfekt! Och inte en enda gång har det blivit några större palaver vid hissningen, den har tex aldrig blivit satt upp-och-ner, som den ju blivit på åtminstone en legendarisk HSS-båt under säsongen... ;-)

Focktrimningen är en annan bit som förbättrats något oerhört under säsongen. Nu vet vi i alla vindar både hur högt focken ska vara hissad på förstaget, och hur skotningen ska vara. Tack till Anders på Swe1010 som visade oss hur det ska se ut.

Cruising
Det cruisades väl något mer än under 2010. Bland annat seglades det några gånger till Grötviks fina nystartade bryggcafé, och en underbar helg spenderades i Båstad då värmerekord slogs på löpande band.


Swe595 på första parkett i Båstad


Årets finaste dagar spenderades i Båstad


En spännande dimbank mötte oss på vägen hem från Båstad. Bra med den nyinköpta GPS:en då.


Swe595 som badbåt. Årets härligaste dag!


Swe595 i Grötviks hamn


Grötviks nya bryggcafé var populärt att besöka

Årets "OH NOO!"
Innan ovan nämnda Båstadresa skulle skepparen, det sista innan förtöjningarna skulle släppas, beslå storseglet med en sån där livsfarlig gummistropp med låsning i plast i ena änden. När den sista skulle sättas dit, givetvis den nära masten där omkretsen blir som störst, spändes stoppen ut till sitt max för att nå runt. Dock lyckades undertecknad tappa taget runt plastgrejen som kom farandes som en projektil rakt mot tänderna, med resultat att två tänder höggs av. Ingen trevlig känsla alls! Tur i oturen var att goda kontakter inom tandvården fanns så de tandbitarna som hittades kördes i ilfart till tandläkaren där den ena tandbiten limmades fast och den andra byggdes upp igen. Idag måste man vara Sherlock Holmes för att se vad som hänt där. Stort tack till tandläkare Andrée och Jasmin för stödet.



ANVÄND ALDRIG GUMMISTROPPAR FÖR ATT BESLÅ ERA SEGEL!

Fin avslutning med Lappens Cup

Efter att Lappens Cup blivit uppskjutet både förra lördagen och söndagen pga vindar uppåt 22 m/s så var det dags för ett nytt försök att genomföra tävlingen. Dagen kunde dock börjat bättre. Det stod 0,0 m/s på vindmätaren och dimman var tätare än i Lützern. Till råga på allt var det lite dåligt ställt med funktionärer, så förvirringen var total vid tiden för skepparmötet. Ulf Bengtsson visade dock att han var en handlingens man och tog på sig uppdraget att vara funktionär tillsammans med gasten Frej. De ringde även in Göran Henrysson som kom nyklippt direkt från frissan, och med Håkan Emanuelsson som frivillig båtförare var startfartyget komplett! Ulf får som tur var sin beskärda del av segling innan isen lägger sig i form av 2,4-segling i Stockholm och under Frostbite i Marstrand. Stort tack från hela startfältet för att du löste situationen!


Startbåten med Ulf, Frej, Göran och Håkan

Men hur var det med vinden då? Jo, efter att ha skjutit upp starten en timma kom vinden och starten blev bestämd till 12:15. Även dimman hann lätta så allt var klart för två race på kryss/länsbana! 14 båtar kom till start.


På väg ut till start

Ombord på SWE595 var undertecknad, Vicente och Niclas från SWE1010. Vicente är ju vår fock/spinntrimmare och Niclas fick vara rorsman, så undertecknad prövade på att vara fördäcksgast och mediaman för en gångs skull.


Starten har gått i första racet

Första racet startade vi till vänster på linjen och höll oss sedan ganska mitt i banan. Vinden var runt 3-5 m/s och där ska vi vara hyfsat snabba. Vi hittade dock inte riktigt farten och seglade omkring bland H-båtarna som vi egentligen ska segla ifrån. Vi rundade precis före H-båtarna och Libelle. Första länsen gick vi inte direkt bra, tror att vi seglade lite för platt, och vi rundade precis efter Libelle och Sofia som hade seglat ikapp oss på länsen.


Första länsen


Libelle seglar förbi oss

Andra kryssen gick bättre. Vi hade nu varit noggrannare med hur högt vi skulle hissa focken i den aktuella vinden. Bara några centimeter fel höjd på focken påverkar tvisten och är skillnaden mellan succé och katastrof.

Vi rundade upp inför sista länsen med bara H-båtarna efter oss, och Anders i Folkbåten. På andra länsen skar vi betydligt mer och farten ökade med över en knop. Vi lyckades då segla ikapp Sofia och kom nästan ikapp Libelle på seglad tid. Vi var inte direkt nöjda med första seglingen och kände att vi kunde göra bättre ifrån oss med noggrannare fockhissning och bättre läns, så vi var rejält taggade inför andra seglingen.

Under första seglingen tyckte vi att det var bättre tryck på vänsterkanten och bestämde oss för att gå ut på den sidan i andra racet. Vi startade precis vid läbojen och efter att ha fått lova för att inte segla in i Sofia, som parkerat vid läbojen, gick vi ut på vänsterkanten enligt vår plan. Båt efter båt slog ut mot högerkanten, men vi fortsatte på vänsterkanten, vinna eller försvinna tänkte vi. Men det visade sig vara ett lyckokast, vi hade förmodligen mer vind och fick ett härligt vrid med oss och gick som tåget på vänsterkanten. Millan och Sofia såg nog vad som höll på att hända och slog ut på vår kant. Vi rundade sedan upp som tvåa, precis efter Bengt i sin Luffe 37! Överlyckliga hissade vi spinnaker på länsen, som snarare kom att bli en brant slör. Till slut kom både Millan och Hellekant i CB 66 förbi oss på länsen, men vi rundade upp mot andra kryssen bara någon båtlängd efter dem.


Far och dotter Hellekant i CB66 seglar förbi oss på länsen

Direkt efter rundningen slog vi ut på vänsterkanten, men bara några sekunder senare såg vi att vinden hade vridit så mycket att de framför oss nästan kunde sträcka upp mot märket, så vi slog direkt tillbaka för babords halsar. Kryssen blev snarare en sträckbog och vi gick bra, även om både Libelle, och Banner 30, som ju båda ska vara snabbare än oss snabbt närmade sig. Vi rundade inför sista länsen som fyra, efter Luffe 37, Millan och CB66. Vårt mål på länsen var att hålla erkänt snabba Banner 30 bakom oss och inte göra några misstag. Och det lyckades bra, vi höll Bannern bakom oss och när sista hindret, att inte träffa mållinjebojen, var överstökat kände vi att vi faktiskt kunde ha vunnit hela racet. På vägen in mot hamnen igen spekulerades det vilt i hur det kunde ha gått, kunde det ha blivit SWE 595:s första spik genom tiderna?! (i alla fall med undertecknad som ägare)




Nöjda seglare efter andra racet

Eftersom resultaträknare var undertecknad själv var det med stor spänning som vi matade in målgångstiderna i resultatprogrammet när vi kommit i hamn. Vi blev 7:a i första racet, vilket var något bättre än vi trodde och när tiderna i andra racet var inmatade visade det sig att vi blev slagna av CB 66 med Anders Hellekant med 101 sekunder. Det blev ingen vinst, men karriärens bästa resultat hittills med en 2:a plats, så vi var ändå överlyckliga. Totalt med serien 7,1 blev vi femma totalt, vilket vi är nöjda med. Så nu kan vi faktiskt packa ihop grejerna, ta upp båten på land och lyckas överleva långa kalla vintern med en fin 2:a plats på näthinnan :-)

Sista tisdagsseglingen

Och så var det då dags för årets sista tisdagssegling. Det känns ju som att det var i förra veckan som båten åkte i sjön och nu är det redan snart dags att ta upp den...

Med mig idag hade jag Vicente, Jonas och även Patrik, som brukar segla med Stefan på Blue Eagle men där Stefan var bortrest denna gången och inte kom till start.


Daniel, Patrik och Vicente. Bakom kameran Jonas.

Vädret var strålande höstväder, soligt och lagom vind 4-7 m/s VNV. Banan var triangelbanan medsols med rundningar vid Påarp och Långenäs.

Starten gick bra, vi tajmade linjen helt ok och kom iväg bra. Efter fyren såg vi att Sofia och Hirkum hade satt spinnaker så vi gjorde också ett försök. Efter en uppskärning gick det bättre sen och vi ångade på rätt bra med spinnakern och var precis i aktern på Comfort 32:an vid rundningen av Påarpsmärket. Nertagningen och rundningen gjorde dock att alla händer var upptagna så direkt efter märket tappade vi några båtlängder på Comforten då vi inte direkt fick ordning på seglena. Efter att ha fått till trimmet gick vi dock 10° högre och något snabbare än Comforten ut på vänsterkanten.



Vi gjorde bara ett enda slag och var på layline upp mot Långenäsbojen när Comfort 32:an kom ångandes i lovart! De måste ha gått alldeles för långt förbi layline, men kunde å andra sidan segla betydligt lägre och fick upp fin fart med sin stora genua mot märket. Precis framför oss rundade Saphira och på insidan Millan.

Vi gjorde en kanonsättning och fick upp spinnakern innan vi ens var förbi märket. Framför oss gjorde en icke-namngiven båt en något annorlunda spinnakersättning då de satte spinnakern på fel håll med fallet i ena skothornet! Givetvis till allmänt jubel bland båtarna runt omkring :-)
Till slut fick de dock upp spinnakern på rätt håll och ångade förbi oss och många andra.



Vi hängde på bra och drog bland annat förbi Comforten och ifrån Smaragden som valde att inte sätta spinnaker.



In mot mål samlades 6-7 båtar vid sista röda bojen med oss sist i den klungan. Tyvärr lyckades vi inte segla förbi någon, utan Svante i Folkbåten lyckades hålla undan från oss och vinna med några sekunder. Vi blev därför 10:a av 15 båtar. Fasen vad svårt det ska vara att komma upp på topp 10! Vann gjorde som vanligt den här hösten Lasse Meijer i en Drake i överlägsen stil.



Allt som allt en härlig kvällssegling som avslutades med hamburgare på HSS veranda precis som vanligt.

Förhoppningsvis kan vi segla sista kappseglingen på lördag då den uppskjutna Lappens Cup äntligen ska avgöras.

Tisdagssegling med X-99

Tyvärr hade jag problem att få någon besättning den här tisdagen. Alla var upptagna eller bortresta (halva besättningsstommen var i London) så det var bara jag kvar. Och att ensamsegla var inte aktuellt, så jag hoppade på Stefans X-99:a (även lika med min drömbåt sedan 15-årsåldern. Undrar om mina föräldrar fortfarande kommer ihåg att vi skulle köpa en X-99 tillsammans år 2010, vilket de drog till med för att slippa höra mitt tjat om en X-99 när vi strosade omkring i hamnen i Karlsborg under en Göta Kanalfärd runt år 1998 :-).

Vi blev nu 5 personer ombord på Blue Eagle. Maxvikten enligt klassregeln ligger på 512 kg så någon gubbe till på kanten hade inte varit fel, då det blåste rätt bra.

Flagga B hissades vilket innebar kryss/läns till Påarpsmärket. Tyvärr hade vi knappat in fel starttid på klockan, tiden för LYS 1,24 istället för 1,25 var inknappad så när vi trodde att vi gjorde en kanonstart, så var det i själva verket tjuvstart. Där tappade vi säkert en minut på att gå tillbaka ner och starta om.



När vi väl kom iväg var det kryss ut till Påarp som gällde. X-99:an är ju rätt stabil i jämförelse med Expressen, så det var en behaglig resa i 8-10 m/s. Halvvägs ut till märket kom dessutom regnet. Spöregnet. Så det var blött både från vågor som slog över (min vänstra lins höll faktiskt på att sköljas bort i en stor våg :) och regnet uppifrån.



Vi rundade bland de sista och sedan åkte spinnakern upp. Sättningen gick klockrent och vi seglade en djup läns tillbaka in mot hamnen. Farten låg på 9-10 knop som mest och vi seglade om båt efter båt. Andreas i Gib Sea:n hade seglat bra och låg nånstans i mitten av fältet. Vi dundrade dock förbi dem innan sista röda pricken och tog sedan en IF av bara farten på upploppet.


Andreas i sin Gib Sea 80 Plus

Kul segling och en 7:e plats trots vår lilla palaver i starten. Vann gjorde Lasse Meijer igen för fjärde gången i rad i tisdagsseglingarna! Sjukt stabilt seglat av dem i den relativt hårda vinden i höst.

Äntligen lagom med vind

Efter två tisdagar som inte kunnat genomföras pga för mycket vind (storm) och för lite vind var det verkligen hög tid för en tisdagssegling där alla kunde gå i mål. Prognoserna talade om ca 7-10 m/s, sol och ostlig vind. Ganska perfekta förhållanden med andra ord. Minst ett dussin gastar på SWE595 var dock upptagna dagen till ära, men Philip kunde i alla fall vara med. Men när SWE1010 hade problem med att få tillbaka sitt storsegel, som var på reparation efter den blåsiga Spangenbergseglingen, av Lind Segel, och saknade gastar så lyckades vi få med Niclas på båten. Eftersom undertecknad hade bättre koll på alla snören på båten fick Niclas äran att styra.

Starten var lite märklig. Det var ostliga vindar vilket gjorde att vinden skiftade väldigt mycket inne i hamnen pga de höga byggnaderna, så vinden kunde vrida 180 grader rätt som det var, vilket gjorde att det var lite lurigt innan start. Niclas tajmade dock starten overkligt bra så vi var iväg på skottet. Det var triangelbanan motsols som gällde, så efter pirarna var det en hög halvvind upp mot Grötvikshållet. Sofia satte spinnaker, och Jonas X-99 Laxen. Vi gick på rätt bra där en bit efter Hirkum, som startade 30 sekunder före oss. Vi hade nog tagit in lite på vägen upp mot första rundningen.


Niclas och undertecknad


Pirkum framför oss, och Comfort 32 med Heinrich, som gick bra på halvvinden, ännu längre fram

Därefter var det kryss upp mot Påarpsmärket. Det brallade i rätt bra emellanåt, säkert uppåt 10-12 m/s, och vågorna var omväxlande små och väldigt stora. Vi fick möjligheten att syna många båtars bottenfärg när de stampade i sjön. Trots att vi bara var tre personer (hade behövt minst en till på kanten) gick vi överraskande bra. När vi närmade oss märket hade vi lyckats hålla Saphira stången och seglat ikapp Hirkum, så vi tre rundade i princip samtidigt, med oss sist i den klungan.


Saphira visar botten


Saphira fortfarande bakom oss


Philip fungerade som vågbrytare emellanåt


Hirkum flyger. Millan i lovart

Därefter var det halvvind in i mål igen, men vågorna snett bakifrån den här gången. Hirkum låg ungefär en båtlängd före oss men vi lyckades surfa ikapp och förbi dem. Loggen tyckte att vi var uppe i 9,78 knop som mest. Men vi blev ju i sin tur ikappsurfade av X-99:orna, och Saphira drog ifrån oss.


Vi surfade förbi Hirkum


Gottfridssons X-99 surfade förbi oss på hemvägen

När vi rundade yttre piren låg vi några båtlängder före Hirkum. Därefter var det sträckbog upp till sista röda pricken. Vinden var lite lurig här också och väldigt byig, men vi lyckades precis sträcka upp till pricken. Vi hade Spangenberg i bakhuvudet när vi närmade oss mål och Hirkum närmade sig bakifrån, men den här gången släppte vi dem inte förbi oss utan vi slog dem med 14 sekunder! Självaste Hirkum Pirkum alltså, som alltid brukar slå oss och som vi brukar ha som benchmark! Bra seglat av oss! :-)

Även Kristian Karlssons Smaragd Cruiser närmade sig oroväckande snabbt på slutet, men de gick till slut i mål 23 sekunder bakom oss.

Vann gjorde Lasse Meijer & Co överlägset i sin fantastiskt fina Drake Sofia. De har verkligen fått till sin segling den senaste tiden och kommer att bli oslagbara i lite hårdare vind framöver. Kul att se!

Resultatlista

Vinden tog slut

Efter förra veckans stormiga tisdag då Tisdagsseglingen blåstes av pga för mycket vind, var vi sugna på en tisdag med lagom mycket vind. Prognoserna talade om 3-5 m/s för DMI och 4-7 m/s från SMHI. Vinden blåste från väst och kryss/länsbanan till Grötvik var det som gällde.

Vi gjorde en mycket bra start och närmade oss snabbt Comfort 32:an framför oss, och innan vi ens var utanför pirarna hade vi gått om många som startat före oss. Det kan i och för sig ha berott på lastfartyget som gick rakt genom fältet framför oss och skingrade båtarna, men vi var i alla fall glada att vi var före ett gäng redan.

Kryssen upp till Grötvik seglades i lätt vind, men det fanns i alla fall vind. Några båtar som gick bra var Hirkum Pirkum (givetvis), Blue Eagle och Das Boot, vår bryggranne Andreas i sin Gib-Sea 80 Plus som gick som ett skott.


Daniel Lidmans Carrers "Miss More" i svart gennaker fick upp farten bra efter rundningen

Vårt mål för dagen var att spinnakern skulle upp innan vår akter hade passerat rundningsbojen, och det målet klarade vi. Sedan seglade vi riktigt bra för spinnaker i den om möjligt ännu lättare vinden och seglade bland annat ikapp H-båtarna och Blink. Sedan dog tyvärr vinden. Ingen båt ville dock ge sig och alla hoppades väl att vinden skulle komma till slut á la våromgångens sista segling.

Maxtiden är satt till 20:30, och framåt 20:10 började nog de flesta till sin fasa inse att de inte skulle komma i mål och började ge upp. Vi tog Uffe Bengtsson och den röda IF:en på släp med vår 4 hk utombordare men det gick bra. Vi tuffade på i 3 knop in mot hamnen. Och så fick vi testa lanternorna också efter sommarens omdragning av elen som min käre far så snällt fixade.

På länsen var vi sjukt hungriga och började yra om mat och hamburgare, och när Pelle, Björn & Co inte hade gått hem ännu utan fortfarande var kvar och grillade hamburgare åt oss när vi kom i land var lyckan gjord! Stort tack till kockarna för det!

Det var inte så mycket action i dag så det blir ingen film. Det skulle förmodligen vara roligare att se en film på när bottenfärgen torkade i våras, så vi hoppar över veckans film. Men det blir lite bilder istället.

Spangenbergseglingen

Grötviks Segelsällskaps kappsegling "Spangenbergseglingen" blev förra året inställd pga för dåligt intresse. Nu i år har Johan Sölve på Libelle tagit tag i saken och blåst liv i seglingen igen. Denna gången är det en triangelbana på ca 15 NM med omvänt LYS som gäller, med start och mål utanför Grötviks pir för att få det extra publikvänligt. Tävlingen ingår dessutom i Tylöcupen. Det var 24 anmälda så man får verkligen säga att Johan lyckats över alla förväntingar! Kul!

Väderprognoserna visade på runt 6-9 m/s och ombord på SWE 595 var vi tre personer, Vicente, Susanne och undertecknad som skulle segla. Övriga var upptagna. Men tre personer är lite väl lite i sådana förhållanden, så vi försökte ragga upp en gast till. Vi riktade in oss på en herre med namn Jonas Bergman. Han är lite lagom äventyrlig, gillar Flumriden på Liseberg och har dessutom varit på sjön ombord på nåt stort fartyg 1991, så hans meriter kvalificerade in med råge! Till vår lycka tackade han ja, så vi var till slut 4 personer ombord!


Banan för dagen

Dagen började med att vi seglade från Halmstad till Grötvik, skepparmötet hölls sedan kl 10. Vinden var väl ca 7-8 m/s. Vår start var sedan kl 11:24. Till vår förskräckelse upptäckte vi att batteriet till stillbild/videokameran fortfarande satt kvar i laddaren! Så går det när man ändrar sina rutiner och stoppar ner kameran i väskan dagen innan när batteriet fortfarande är på laddning... Dock fanns headcamen med som tur var.


SWE 595 förtöjd innanför Blue Eagle.
Foto från Johan Sölves Flickr från Spangenberg.

Vi cirklade omkring lite innan start och gjorde sedan en bra tajmad start och var över linjen ca 5 sek efter tutet. Vår huvudkonkurrent, Thorbjörnsson/Gunnarsson på Express SWE 1010 var runt 50 m efter oss i starten. Först var det en kort sträckbog upp till en boj för att sedan runda och falla av ner mot HSS Påarpsboj. Hirkum Pirkum som startade någon minut före oss försökte sätta spinnaker och föll av lite extra, men de förlorade nog snarare på det, för vi hade nästan seglat in hela försprången innan rundingen av Påarp. Sedan var det kryss upp till Halmstad Angöring. Sjön var rätt gropig och vinden hade nog ökat en aning. Vid Påarp rundade vi en bit före SWE 1010, som sedan slog först av oss. Vi slog då också och vi låg sedan parallellt och seglade ett tag. Till vår lycka gick vi både högre och snabbare än SWE 1010 och de slog sedan för att inte ligga i vår skräpvind. Vi fortsatte dock ett bra tag innan vi slog ner mot Angöringen. När vi sedan närmade oss märket såg vi att vi hade dragit från minst 200 meter på SWE 1010, så det var verkligen en lyckad kryss av oss.

Därefter var det en slör till Grötvik igen. Vi surfade på bra på vågorna och var ikapp Hirkum Pirkum. Rundningen var dock inte helt lyckad. Efter att ha fått en broach innan vi skulle gippa runt så hann Hirkum runda och sticka iväg från oss igen.

Efterföljande halvvind gick också bra, vi surfade förbi Hirkum igen och lyckades runda före dem den här gången. Den andra kryssen upp till angöringen var blåsig. Vinden hade ökat till runt 10-13 m/s, och vågorna gick höga, så det blev en blöt kryss för oss, och särskilt för Jonas som satt längst fram på kanten. Jag tror att han till slut var glad över att han fått låna den andra Jonasens sjöställ...

Efter rundingen av Angöringen var det halvvind till Grötvik igen. Vi surfade på bra och var upp på runt 9,5 knop i surfarna. Då kom Bengt Olssons Luffe 37 och surfade förbi oss i lovart! Då grämde sig skepparen lite extra över att batteriet till den andra kameran fortfarande satt kvar i laddaren, för det var en mäktig syn!

Innan rundningen av Grötvik fick vi återigen på en mäktig broach och tog in vatten i sittbrunnen. Men vi lyckades runda igen och sedan var det en bidevind tillbaka till Angöringen. Där mötte vi båtarna som redan var på väg in. Lasse Meijer & Co i sin Drake har verkligen hittat formen och vann överlägset. De tvekade aldrig med spinnakern på halvvindarna och slörarna och vann med över tre minuter före Anders Hellekant i CB 66 racer.

Efter rundningen av Angöringen igen var det en sista slör in mot målet i Grötvik. Nu hade vinden minskat betänkligt till kanske 7-8 m/s. Vi var runt 100 meter före Hirkum, som vi alltid brukar ha som benchmark, och vi har aldrig (vad jag kommer på nu) slagit dem på banan. Vårt stora mål var därför att vi skulle hålla dem bakom oss, och att SWE 1010, som säkert var 200 m bakom oss inte skulle få närma sig. Hirkum satte dock spinnaker medans skepparen fegade ur lite, då det var rätt tajt mellan mållinjen och Grötviks pir, och skepparen inte ville broacha upp på land. Hirkum närmade sig dock snabbt, och efter en katastrofmålgång av undertecknad (tillika rorsman) släppte vi Hirkum förbi oss på insidan, då målgången var i längsgående riktning och vi gick alldeles för långt från första målgångsbojen (som snarare var en rundningsboj).


Hirkum Pirkum har precis gått i mål före oss...
Foto från Johan Sölves Flickr från Spangenberg.

Där deppade vi ihop lite, vi var ju så nära och hade seglat så bra innan... Vi ville inte mecka med att segla in i Grötviks hamn, då utombordaren på 4 hk inte riktigt känns stabil i den vinden och vågorna, så vi ställde kursen mot hemmahamnen i Halmstad. Precis då fick vi på en rejäl surf och kom upp i 10,18 knop enligt loggen (och 10,8 knop enligt GPS:en) och plötsligt blev vi på bra humör igen, då det numera är vårt fartrekord (sedan vi i år inskaffade loggen).

Sammanfattningsvis var det en blåsig segling, där vi fick bevis på att vi hittat trimmet även i hårdvind, vilket känns bra. Ingenting pajade ombord, men Susanne fick Jonas i huvudet efter ett slag, hoppas att det gick bra tillslut.

Tack till Grötviks SS och särskilt Johan Sölve för ett kanonarrangemang!

Läs Johan Sölves rapport från Spangenbergseglingen på Libelle.se.

Resultatlista
Bilder från Johan Sölves Flickr

Blåsig tisdagssegling

OBS! Varning för åksjuka! Och varning för att det är en onödigt lång film den här gången...

Då var det dags för tisdagssegling igen. Förra veckan blev det inställt pga för lite vind. Något som vi inte behövde vara rädda för den här veckan. När jag kom till båten vid 17-tiden blåste det inte så mycket, men sen på bara några minuter ökade det rejält till runt 10 m/s och regnet började precis falla när vi kastade loss. Det kom som tur var bara några droppar regn, men vinden bestod och ökade. Bana A gällde, dvs triangelbanan medsols.

Vi gjorde en bra start, Express 1010 startade lite lågt på linjen och fick börja med att slå för att komma över första lilla vågbrytaren så där fick vi på direkten 50 m ledning. De gick dock bra ut ur hamnen samtidigt som vi gick lite för otajt ut ur förbi stora fyren, vilket gjorde att 1010 kunde få bättre höjd än vi ut på kryssen. Det blåste nog 10-13 m/s och vi försökte plana ut seglena så mycket vi kunde, och hade inte mycket vind i storen. Vi var dessutom bara tre ombord, jag, Philip och Jonas, och hade nog behövt vara minst en till. SWE 1010 hade förstärkt med K-I Kroon på kanten och såg ut att bära sina segel bättre än vi så de gasade förbi oss en bit upp på kryssen. De slog tidigare än oss och när vi sedan slog och gick för styrbord ner mot layline så gick vi på kollisionskurs. 1010 fick gå bakom oss och sedan slog vi. Vi låg båda upp mot märket, men då kom "Millan" och en H-båt(?) och SWE 1010 som låg framför oss fick slå för att väja. Vi kunde dock ducka något och sedan sätta kurs mot märket utan att slå. Genom att pina lite låg vi upp märket och kunde runda före SWE1010.

Därefter var det slör ner mot Långenäsmärket. Vi satte inte spinnaker, men det gjorde "Millan", "Sofia", "Hirkum Pirkum" och "Blue Eagle". Vi såg dock bakom oss hur Blue Eagle gjorde en fin broach och tog därefter ner spinnakern. Utan spinnaker så gjorde vi ändå uppåt 9 knop (Maxfart 9,2 knop enligt GPS) och surfade friskt på vågorna. SWE1010 gick något lägre än oss och tog ikapp något in mot rundningen. Där fick de dock på ett par riktigt fina och långa surfar och gick förbi oss samtidigt som de gjorde en mycket tajtare och finare rundning än oss och de var förbi med 50 meter.





Sista halvvinden in mot mål tog vi ikapp något på SWE 1010, samtidigt som Blue Eagle gick förbi oss. Vi lyckades dock inte segla ikapp några men lyckades hålla Libelle, Comfort 32:an, och Sycorax bakom oss och gick i mål som 11:a av 15 båtar.


Blue Eagle drar förbi oss

Vi gjorde ändå en bra segling på bara tre personer i den starka vinden, och det var grymt kul så slutet gott allting gott.