All time high!

Ja jösses vilket väder det blev! Runt 24°C och soligt men nästan ingen vind. Med mig i båten hade jag Philip och Susanne och på startlinjen fanns återigen 23 båtar! Bra jobbat i HSS!


Bra start!

Starten tajmade vi fint i lovart om Comfort 32:an, som inte riktigt kom iväg ordentligt i starten med en pinne lägre i lys. Express SWE 1010 hade vi också bakom oss i lä så starten var lyckad. Vi slog på SWE 1010 ut ur hamnen och låg före ett bit men sedan på en babordsbog när vi låg precis bredvid drog de ifrån oss. Eventuellt borde undertecknad ha styrt lite lägre för att prioritera mer fart än höjd i den lätta vinden. SWE1010 slog in mot land men vi ville inte tappa fart genom att slå i den lätta vinden så vi fortsatte att gå ut mot havet. Vinden avtog allt mer och till slut var vi nere på under 1 knop i fart. Philip tyckte att vi skulle vända tillbaka så att vi för en gångs skull skulle komma först till hamburgarna. Långt borta vid horisonten såg skepparen lite mörkt i vattnet och försökte uppmuntra besättningen med att vinden kommer, men blev snabbt nertagen på durken igen med orden att det ju var hallandsåsen som speglades i vattnet...


Inte en krusning på vattnet

Den där speglingen av hallandsåsen rörde sig dock snabbt närmare båten och till slut insåg även övriga besättningen att det faktiskt var vinden som kom. Vi låg då helt perfekt längst ut mot havet tillsammans med Bumerang 32:an och helt plötsligt på 10 sek övergick vårt stiltje i 0,5 knop till 5 m/s och 6,5 knop! Vi slog direkt och kunde gå mot märket vid Grötvik. Nöjt tittade vi bakåt i fältet och såg att de flesta låg långt in mot land i förhoppning att få vind och dessa var i ett huj rejält distanserade.

Vi rundade som tvåa bakom Bumerang 32:an och satte spinnaker utan några större fadäser. Stämningen var på topp, skulle vi till och med komma topp 3 och få pris?

Bakom oss närmade sig snabbt Gottfridssons X-99:a och Stellans Molich X. De forsade förbi oss i lovart samtidigt som Danielssons Nova gick lägre och gick förbi i lä. Bumerangen drog också ifrån oss när de väl fick upp sin spinnaker och var inget att göra nåt åt. Maxfart idag var 7,15 knop.


Stefans X-99:a


Saphira och Millan närmade sig snabbt bakifrån

Vi lyckades dock hålla resten av fältet bakom oss och gick i mål som femma, vårt bästa resultat hittills! Vi lyckades helt enkelt bryta igenom den solida barriär som tidigare legat som en berlinmur mellan övre och nedre halvan i resultatlistan! (och firar detta med en gammal The Doors-låt, gissa vilken? ;-)



Glada som spelemän kunde vi sedan plocka ihop våra grejer och bege oss upp mot hamburgergrillen, som dagen till ära var utbytt mot tacos.

Nu siktar vi mot Tylön Runt på lördag!

Tisdagssegling igen

Så var det dags för den näst sista tisdagsseglingen för våromgången. Solen strålade tidigare på dagen och det kändes lite som isländsk högsommar med +15°C i skuggan. Ingen värmebölja här inte. Och lagom till det var dags för att åka till båten blev det mulet och tråkigt på himlen. Vind fanns det i alla fall som tur var, runt 5 m/s. Vindriktningen var lite svårade att avgöra då en mås eller nåt annat fäderfä måste ha satt sig på vårt vindex, för pilen satt fast i toppen...

Med på SWE 595 var Philip, Vicente och Philips bror Chris igen. Vindriktningen bestämdes till västlig så det var kryss/läns-bana till Grötviksmärket som gällde. Starten tajmade vi rätt bra, men på nåt konstigt sätt var det slut på vind precis vid startbojen så vi hade inte så mycket fart över linjen. Men den fick vi snart upp igen. Innan oss startade en Comfort 32 och Hirkum Pirkum. Comforten låg lite störigt snett upp i lovart upp till halva kryssen då vi blev lite tjuriga för att vi inte kunde komma förbi dem och slog för att slippa deras skräpvind. När vi sedan slog tillbaka och gick för styrbord hade Comforten också slagit och kom för babord. Precis framför näsan på oss slog de i lä eftersom de inte kunde komma förbi oss, så vårt slag för att få fri vind hade gett resultat.

Sedan var det dags för att runda och sätta spinnaker. Vi hade innan räknat med att sätta på babords sida och kopplat spinnakern där, men vinden hade vridit lite och tack vare det defekta windexet trodde skepparen att vinden vridit mer än det hade gjort, så order om att dra om spinnakergajarna till andra sidan båten kom. Tyvärr bar det sig inte bättre än att ena gajen hamnade i vattnet under båten mellan kölen och rodret. Och innan alla snören hit och dit var färdiga så hann dessutom en skothake från Biltema att lösa ut sig självt... Inga mer kritiska saker från Biltema! Spinnakern åkte väl upp 5 min efter vi hade passerat märket, så målsättningen innan racet att spinnakern skulle vara uppe innan aktern passerat rundningsmärket kom lite på skam... ;-)

Hur som helst, när spinnakern väl var uppe gick det rätt bra. Maxfarten var 7,34 knop och de större båtarna drog inte ifrån oss så himla mycket trots allt. Libelle kom dock oroväckande snabbt uppe i lovart nära land med gennaker, men sedan vred vinden lite mer och vi med spinnaker fick lite mer fördel av vindvinkeln. Så Johans Elan 333 kunde vi allt hålla bakom oss :-)

In mot upploppet hade vi Emanuelssons IF framför i lä, Lidmans Carrera i lovart och Karlssons Smaragd Cruiser framför oss. Vi satsade på att kunna bära spinnakern in i mål men vi såg framför oss att Smaragden hade problem med sin och nästan helt hade stannat upp. Lidmans Carrera som hade gennaker gasade förbi oss i lä och Kjell lyckades hålla oss bakom sig med Mandarinen, trots (eller tack vare) att de tog ner spinnakern och körde med genua sista biten. Vi seglade dock förbi Smaragden och kom i mål som 13:e båt, med 23 båtar till start. Fullt godkänt, men med lite mer flyt i spinnakersättningen hade vi nog kunnat ta minst 3 båtar till...
Vann gjorde Ulf Bengtsson i en Folkbåt, före Svante, också i en Folkbåt och med Lasse Smedbergs Hirkum Pirkum på 3:e plats.

Tyvärr inte så mycket bilder den här gången. Håll till godo med filmen istället.

Dagens GPS-spår

Fragancia Cup

Det var inte helt självklart att SWE 595 skulle vara med i Fragancia Cup. Skepparen skulle på sommarfest med jobbet på fredagen på okänd ort med övernattning, men ville inte missa ett tillfälle att kappsegla så övriga besättningen (omtänksamt nog de som inte jobbade på samma företag) sammankallades till lördagens segling så skepparen minsann skulle tvingas masa sig upp i tid och infinna sig. Vicente och Jonas som skulle segla med på SWE 595 fick gå på skepparmötet samtidigt som skepparen hastigt vände hemma i lägenheten och bytte packning innan han satte kurs mot hamnen på sin 3-växlade cykel. Efter fest ute i obygden och en natt i tält i arktiskt klimat var skepparen dock allt annat än utvilad när han satte sin fot ombord på SWE 595. Och inte blev det bättre vid utseglingen till startområdet med den lätta vinden och gamla dyningen...


Mörka moln på himlen, och blixtar i horisonten

Fragancia Cup består av 2 bankappseglingar som sedan räknas samman för att utse en totalvinnare. Tyvärr var det inte helt trivialt vad alla olika flaggor och skott betydde så inför starten på första racet höll vi på att starta på 1-minutersskottet, men som tur var hade vi Draken Sofia i lovart som inte gick över linjen så vi antog att det nog inte var startskottet trots allt. Starten blev väl inte helt optimal men vi kom över linjen till slut i alla fall utan att tjuvstarta.

På första kryssen ledde den andra Expressen, SWE 1010, stort över oss i början, men vi gick längre ut på vänstra sidan och måste ha fått ett fint vindvrid, för när vi sedan möttes igen hade vi gått förbi SWE 1010. Vi gjorde dock misstaget att fortsätta ut på högerkanten istället för att bevaka vår ledning, för nästa gång vi möttes hade SWE 1010 dragit ifrån oss ordentligt...

Spinnakersättningen gick galant! Skepparen styrde, Jonas var fördäcksgast och Vicente trimmade fock och spinnaker. Det var Jonas första race som fördäckare men skötte sig med den äran. Faktum är att Jonas dessutom gjorde sitt livs första spinnakergipp, en helt klockren gipp dessutom!


Fördäcksgasten Jonas i sina Sandhamnssolbrillor kollar läget om Prins Danne verkligen tackade ja framför altaret


Hirkum Pirkum, en GK 29

Första racet kom vi före Hirkum Pirkum (som brukar vara vår referensbåt) på seglad tid, vilket vi var mycket nöjda med, men fick stryk av dem på korrigerad tid med 25 sekunder. Vårt resultat i första racet var en 10:e plats av 14 båtar.


Fördäcksgasten tar igen sig mellan racen

Till andra racet hade vi lite bättre koll på startförfarandet och visste både var linjen var, och exakt när startskottet skulle gå. Innan start kom vi från vänstra sidan av linjen och seglade mot startfartyget på högra sidan. Vi mötte hela skocken med de andra båtarna i vår startgrupp som var på väg åt motsatt håll. Perfekt på skottet lovade vi upp och gick över startlinjen i fri vind på högra sidan samtidigt som resten av båtarna klumpade ihop sig på vänstra sidan. Vi gick som en raket på första kryssen, även om de bakomvarande båtarna plockade in en del, men vi rundade som första båt vid toppmärket. Vi var dock inte helt säkra på att det var rätt märke, vår vanliga taktik som ju brukar vara att följa de andra båtarna för att komma rätt funkade inte när vi i ensam majestät ledde fältet... ;-)

Vi rundade dock rätt märke och gjorde en ny spinnakersättning med spinnakern på rätt håll men lyckades släppa SWE 1010 förbi oss på en lägre kurs, och Hirkum Pirkum på en högre kurs. Efter ytterligare ett varv runt banan gick vi återigen i mål efter SWE 1010 och fick en 12:e plats.

Vår totalplacering blev 11:a av 14 båtar med serien 10, 12.

Vann gjorde Team Letto di Pletto i deras Farr 30 med två spikar av två möjliga.


Letto di Pletto


"Millan"


Lasse Meijers Drake "Sofia"


Vinnare av vår startgrupp, Express SWE 1010 med familjen Thorbjörnsson, Anna, Anders och Peje. Rorsman Niclas dock ej att förglömma utanför bild

Svaga kluriga vindar...

Efter förra veckans steg framåt med vår placering på övre halvan var vi taggade inför dagens race. Nu skulle spinnakern upp snabbare än blixten och resultatet skulle bli bättre än någonsin. Det var planen i alla fall. Vädret såg dock inte så lovande ut. Vid lunchtid var det regn, gråa moln och nästan obefintligt med vind. Men liksom förra veckan sprack det upp lagom till 17-tiden och solen sken rejält. Dock låg vinden kvar på runt 2-3 m/s inför start.


Förberedelser ombord på SWE-595

Med på dagens race var Vicente - den nya supergasten som dock var lite ledsen över solskenet och att han inte fick använda sitt nya fina seglarställ, Philip och Philips bror Chris, direkt influgen från Phoenix, USA som förstärkning.

Skepparen var mycket nöjd över starten och trodde att till och med Pelle Pettersson hade varit stolt över honom, då han lyckades mota bort Express SWE-1010 i lovart från startbojen och de istället fick slå, gippa och gå bakom oss, vilket gjorde att vi fick 4-5 båtlängder direkt i starten. De båtlängderna var dock snabbt uppätna av SWE-1010, som idag styrdes av Anders, hemma igen från studier i Uppsala, och förstärkning till klanen Thorbjörnsson. SWE-1010 hade både bättre fart och bättre höjd och åt sig snabbt ikapp och förbi oss.


SWE-1010 gick riktigt bra på kryssen


Evert Bladh i en Fenix, och Fredrik Finér i en C 55 fajtas på kryssen

Kryssen upp till Grötvik var klurig. Det var lätta vindar och gropig sjö som gjorde att vi inte fick något riktigt bra driv i båten. Skepparn hade dock de gamla storseglarnas råd från förra året i bakhuvudet och försökte gå så nära in mot land som möjligt. De flesta körde dock den taktiken så det var tätt med båtar in mot land. Vi lyckades dock med något vi aldrig tidigare lyckats med, vi hade seglat ikapp Hirkum Pirkum upp till första rudningen! Det måste ju ändå vara ett bra tecken :-)


Philip kollar in våra Target Speeds. Fast inte blev vi så mycket klokare för det...

Vid rundningen hade besättningen fått förtroendet att sätta spinnaker helt på egen hand, skepparen satt lugnt (nåja) och styrde när blåsan flög upp i topp. Och vilken kanonsättning, allt var helt rätt på första försöket, så numera är det besättningen som själva får sköta även den biten framöver (förutom att dra i en massa snören, sköta filmkameran, sitta på kanten och bli blöta, och rulla ihop segel efteråt ;-)

Hirkum Pirkum måste dock ha helium eller nåt i skrovet, för de flög förbi oss på nolltid med spinnakern i den lätta vinden! Jösses, GK 29:an går verkligen som ett spjut! Vi försökte hålla resten av fältet bakom oss, och lyckades väl sådär. Blue Eagle seglade om oss, Smaragd Cruisern likaså (som efteråt erkände att deras stora mål för kvällen var att slå SWE-595, efter att vi slagit dem med 3 sekunder i senaste racet ;-), men resterande höll vi trots allt bakom oss.


Lars Lindblad i en IF kom 3:a idag

In mot mål lyckades vi även med lite tajt segling komma förbi Mandarin på insidan vid sista pricken och segla ifrån dem sista biten. Mycket rolig segling! :-)
Philip var fördäcksgast och gjorde snygga 3 gippar med spinnakern. Och är därmed uppe i just 3 gippar totalt. Under hela sitt liv...

Vi kom till slut på 10:e plats av 20 båtar, vilket ju faktiskt återigen är på övre halvan! Bra jobbat! Och vi slog Saphira för första gången i världshistorien! Och Svante! (även om det väl inte var Folkbåtsväder precis...) Så det tar sig, nu ska vi "bara" förbi de där storseglarna framför oss i resultatlistan.

Vinnare blev den andra Expressen, SWE-1010! Sjukt bra seglat av Anders, Frida och Peje Thorbjörnsson! Frågan är om Niclas och Anna nu blivit petade från besättningen...? ;-)

Efteråt hamburgare som vanligt på HSS altan. Tack Pelle och company för kanonperfekt grillade burgare!

Dagens GPS-spår



Vill man spela upp hela vår seglats igen i realtid på kartan (varför man nu skulle vilja det) kan man gå in på http://www.mapmytracks.com/explore/track/50719

Äntligen på övre halvan!

Efter att ha seglat X-99 i helgen var det dags att sätta sig i Expressen igen. Vinden var lagom, och från ost, vilket gjorde att det blev premiär för bana B, dvs spinnakerstart och läns ut till bojen nära Påarpsmärket, och sedan kryss hem igen.


Vicente gör det hemliga tecknet för 3 minuter kvar till start...

Vi fick inte riktigt upp spinnakern i tid, och SWE-1010 kunde dra ifrån oss med focken i början. När vi väl fick ordning på grejerna kunde vi gå ikapp och förbi den andra Expressen som valde att inte sätta spinnaker. Spinnakertrimmaren Anders är dock på väg ner till Halmstad igen på sommarledighet från Uppsala Universitet, så de kommer att bli farliga i sommar.


Spinnakern är uppe och Vicente gör ett hemligt tecken

Spinnakernedtagningen vid märken gick galant och vi kunde segla i Hellekants kölvatten. SWE-1010 gick dock riktigt bra efter deras rundning och vi fick hjärtat i halsgropen. Detta försprång skulle de inte få ta in! Vi fick höja koncentrationen ett snäpp helt enkelt. Loggen var mycket bra för att se när man seglade långsamt och skulle skärpa till sig.


Rundningen av märket

Vi satsade på att segla upp mot norr innan vi slog in mot inloppet. Båtarna samlade ihop sig rejält vid den sista biten och det blev många tajta slag innan vi kunde gå i mål. Smaragden seglade om oss vid fyren, men vi lyckades med lite bättre slag på slutet ta oss förbi dem och slog dem med 3 sek. Samtidigt gick vi nästan ikapp Anders med sin Folkbåt, men de slog oss med 3 sek i sin tur. Vi var 51 sekunder från femte platsen, så vi var riktigt nöjda med vår 8:e plats. Övre halvan är nog första gången, i alla fall med så här starkt startfält.


Viss reservation bör tas för Hellekants tjuvstart i resultatlistan, vilket nog egentligen var ett felaktigt LYS-tal i starterns deltagarlista.


Rorsman i pre-starten


Vicente var överallt idag. Dagen till ära iklädd sitt nya fina seglarställ. Vilken tur att det inte blev soligt och fint ;-)

Kölsvinet i Båstad

Efter tillfartsseglingen till Båstad på fredagen var det på lördagen dags för Kölsvinet, den årliga bankappseglingen som Båstad Båt och Segelsällskap arrangerar. Jag hade inte fått ihop någon besättning till SWE-595, men seglade ombord på Stefans X-99 Blue Eagle.


Skepparmöte

Efter en något sen kväll dagen innan var det skepparmöte kl 10. Det skulle seglas 2 kryss/länsbanor på ca 1 timma var. Vinden var rätt frisk, runt 8-12 m/s från sydväst. Tyvärr var vi bara fyra ombord och hade nog behövt två personer till för att kunna göra båten rättvisa.


Missade första starten rejält

Första starten bommade vi rejält. Vi hörde aldrig något förberedelseskott och lyckades inte tajma in våra klockor och var över startlinjen säkert 1-2 minuter efter startskottet. Vi jobbade oss dock upp igenom fältet och gjorde bra spinnakersättningar och nertagningar och får ändå känna oss nöjda med genomförd segling i race 1.


Vi var bättre med i andra starten





Den andra starten satte vi betydligt bättre. Vid den andra spinnakersättningen märkte vi att något inte stod rätt till med fock- och spinnakerfallen. Förmodligen hade de snott sig uppe i masttoppen. Vid spinnakernedtagningen fick vi därför ta en vidare sväng runt märket och ta ner både spinnaker och focken för att försöka reda ut det. Vi hissade sedan focken och fortsatte racet. När den andra kryssen hade gått ett par minuter hördes dock en smäll och focken rasade ner. Det var fockfallet som hade gått av, förmodligen avskavt av spinnakerfallets wire. Vi bröt tävlingen och seglade in mot Båstad igen.

Det var dock inte bara vi som råkade illa ut. Jonas X-99 lyckades förstöra 2 st spinnakrar! Dock inte värre än att de går att laga igen, men den ena spinnakern gick helt sonika upp i en söm och gick av på mitten.


Vinnaren av Kölsvinet 2010, Fredrik Tramp, framför vinnarbåten "Millan", en Molich X

Resultatlista
1. Stellan Nilsson - Molich X
2. Petter Norrgren - Banner 30
3. Anders Johansson - Folkbåt


Kölsvinet var även första seglingen i den nyinstiftade Tylöcupen.

Resultatet för deltagande båtar i Tylöcupen blev följande:

1. Stellan Nilsson, Molich X, HSS

2. Petter Norrgren, Banner 30, Skallkroken

3. Anders Johansson, Folkbåt, HSS

4. Lasse Meijer, Drake, HSS

5. Svante Svensson, Folkbåt, HSS

6. Jonas Karlsson, X-99, Skallkroken

7. Stefan Gottfridsson, X-99, HSS

Härnäst i Tylöcupen väntar Hallandsseglingen i Falkenberg den 12 juni.


Härlig segling tillbaka till Halmstad igen