Påarp om babord

Tyvärr hade jag inte lyckats få ihop någon besättning till SWE-595 för Påarp om babord och Kölsvinet. Besättningen var upptagen med allt ifrån att gå på bröllop till tysklandsresor och jobbkonferenser, så jag fick hoppa på Stefans X-99 Blue Eagle som tur var. Ända sedan jag som liten parvel fick hoppa på en X-99 på Båtmässan i Göteborg under tidigt 1990-tal har det varit min favoritbåt, nu skulle jag äntligen få se vad den går för! :-)


Lätt väder i starten. Dan och Patrik var övrig besättning


Jonas X-99

Starten gick i fint väder med sol och lätta vindar, kanske 2-3 m/s. Vi gjorde en bra start och ledde hela fältet när vi seglade ut ur Halmstads hamninlopp.


Mörka moln framför oss på väg ut ur hamnen

Lite längre västerut såg vi dock riktigt kolsvarta moln och utan vi visste ordet av blåste det upp till 10-14 m/s och började hällregna! Vi hade stora genuan uppe (en sprillans ny genua dagen till ära) men det var halvvind så det gick bra ändå. Vi forsade iväg i 8-9 knop.


Molichen sätter fart

Lite senare bestämde vi oss för att sätta spinnaker och började plocka fram grejerna. Under tiden avtog vinden allt mer och vi satte spinnaker i ca 5-6 m/s. Vinden avtog ännu mer och helt plötsligt var det vindstilla! Och sol! Men vågorna var kvar så vi låg där och plaskade i 0.02 knop.


Vinden tog slut!



Båtarna bakom började ge upp men vi, Molichen och den andra X-99:an gav oss inte. Istället plockade vi fram lite käk och dryck och åt grillad kyckling med Carlsberg i solskenet.

Lagom till kycklingen var uppäten kom vinden så sakteliga tillbaka och vi började röra oss framåt igen. Vinden ökade mer och mer och när vi närmade oss Båstad var det uppe i 6-7 m/s igen.


Sedan kom vinden igen


Riktigt kallt blev det framåt kvällskvisten




Den andra X-99:an gick i mål precis före oss...

Jonas i den andra X-99:an gick betydligt längre västerut och allt eftersom vinden vred fick de en bättre vindvinkel och lyckades smita förbi oss precis innan Båstad. De vann med ca en minut före oss, men var några minuter efter Stellan i mål. Lagom tills klockan började närma sig prisutdelning och solen hade gått ner kom dock en eftersläntrare som vi inte sett skymten av under den sista halvan av racet. Det var Anders i sin Folkbåt som gick i mål och knep därmed andraplatsen efter Molichen.


Lasse Meijer i sin Drake äntligen i hamn efter en dramatisk resa där stora mängder vatten forsade in i den hårda vinden och blåste upp flytvästarna...

Ställningen blev därför följande:
1. Stellan Nilsson - Molich X
2. Anders Johansson - Folkbåt
3. Jonas Karlsson - X-99
4. Stefan Gottfridsson - X-99

Därefter var det allmän samkväm i BBSS klubbhus med grillad hamburgare och öl. Mycket trevligt. De flesta valde dock att nattsudda lite längre och fortsatte eftersnacket i Stefans X-99 till de tidiga morgontimmarna... Och dagen efter vankades det Kölsvinet.

Tisdagssegling i perfekt seglingsväder (nåja)

Dagen började kanske inte så bra. Lagom till jag kom innanför dörrarna på jobbet började regnet vräka ner, och gjorde så till och från under hela dagen. +9°C, vindbyar upp mot 19 m/s och regn, vilket vår fina väderstation visade under dagen, lockade kanske inte så mycket. Men vi bestämde oss i alla fall för att åka ner och kolla läget. Klart.se hade lovat att det skulle spricka upp mot kvällen och sannerligen, Pohlman och Co ska man lita på för de hade helt rätt! Lagom till det var dags att åka ner till båten sken solen så det var inget att tveka på.


Philip och Susanne

Besättning för dagen var Philip, Vicente, Susanne och undertecknad. Tyvärr var den andra Expressen inte med, men vi fick kämpa mot Hirkum Pirkum som vanligt på första benet. Eller ja, vi fick jämföra oss mot dem i alla fall, för vi har väl aldrig varit om dem nån gång eller ens varit nära, men vi såg dem i alla fall :-)


Känns som det är dags för undertecknad att klippa sig. Jobb har han dock redan så det räcker och blir över...

Svischandes förbi oss rätt tidigt i racet kom Hellekant i sin Contender och planade förbi. Han kapsejsade dock en bit framför oss, men kom upp igen snabbare än vi hann säga "Folkbåtsväder".

Efter första halvvindsbenet till Påarpsbojen blev det kryss mot Grötvik. I den för oss starka vinden på 7-8 m/s och kanske 10-12 m/s i byarna brukar vi ha svårt att få bra fart och höjd i båten. Vi tappade dock inte allt för mycket på Hirkum, men seglade för långt över layline när vi närmade oss rundningen och seglade onödigt långt sträcka och tappade lite på det.


Susanne blev stundtals översköljs av vågorna på kryssen. Här har hon dock hunnit torka till lite, dock ändamålsenligt klädd i fina gredelina stövlar


Gottfridssons X-99 seglade om oss på sista benet (som vanligt)

Vi fegade dock och satte inte spinnakern på sista halvvinden. Den kändes lite för hög och lite för blåsigt för att vi skulle känna oss bekväma, så vi avstod. Givetvis tappade vi lite på det, men hade nog ändå inte kunnat göra nåt åt båtarna framför oss i resultatlistan, och vi höll Libelle och Smaragd Cruisern bakom oss in i mål så det var ändå en godkänd insats. Det var förbannat kul i vilket fall som helst! Tills jag skulle få igång utombordaren inne i hamnen. Efter ett stort antal drag i snöret och repor fram och tillbaka på Nissan fick vi istället segla in i hamn, och det gick ju bra det också. Alltid är det nåt...

Dagens max-fart: 8,30 knop.

Hamburgarna var i alla fall lika goda som vanligt! (Tror de är extra goda i år. Kan det vara den nya grillen?)


Grillmästare Pelle


Hamburgarvändarna Eva-Lotta och Björn


Skepparen dricker Fanta medan besättningen gör slavjobbet. Precis som sig bör med andra ord... ;-)

Dagens GPS-track

Träningssegling i Grötvik

I vintras, när snön låg som djupast och kvicksilvret hade fryst till is, hade Grötviks SS trimkvällar med Lennart Jansson. Som fortsättning på detta arrangerade GSS, med Johan Sölve i spetsen, en praktisk trimkväll på havet med Lennart som coach. Givetvis ville vi på Swe-595 vara med på detta. Alla råd man kan få är värdefulla, så undertecknad och Philip seglade från HSS efter jobbet med kurs mot Grötvik. På vägen till dit kalibrerade vi den nya loggen mot en i sjökortet uppmätt sträcka, och det skulle visa sig att loggen visade 28% för lite i tisdags (tur att det inte var 28% för mycket med vår blygsamma fart...) så alla grejer var väl förberedda. Väl framme i Grötvik mönstrade Vicente och Jonas på.

Förutom Swe-595 var det Johans Elan 333, Stefans X-99 och Meijers nya fina Drake som var med. Vi fick alla var sin VHF, och Lennart styrde upp de korta kryss/läns-racen med grindstart från Funktionären. Vi gjorde helt ok race, och fick råd av Lennart att hissa focken lite högre på förstaget (kan justeras med fockcunningham) för att inte focken skulle släppa så mycket i toppen, och att segla lite lägre och gå på fart och power på kryssen. Nu när vi har en logg, till skillnad från förra året, ser vi direkt när vi gör fel. Samtidigt måste vi öva mycket mer på alla manövrar så att det sitter i ryggmärgen hur vi ska göra i olika situationer. Speciellt spinnakersättning och nertagning.


Johans Elan 333

Under det tredje racet dog vinden helt innan vi ens hade rundat toppmärket. Vi drev runt i ca 0,17 knop, så Lennart avbröt träningen och vi åkte tillbaka in till Grötvik för lite eftersnack och medhavd fika.


Stefans X-99 och långt där borta ser man Svante i sin Folkbåt som ute på en kvällstur


Det var i alla fall varmt och skönt

Därefter körde vi för motor tillbaka till HSS igen, och en fin dag på havet var till ända. Årets första shortsdag för undertecknad :-)


Hela besättningen, med Jonas som fotograf


Vicente med sin för dagen nyinköpta flytväst


Swe-595 förtöjd i Grötvik

Årets första tisdagssegling för Swe-595

Äntligen var det då dags för den första tisdagsseglingen för Swe-595! I lördags sjösattes båten och efter några mindre klantigheter kunde den mastas på i söndags (tack Niclas och Anna för hjälpen). Sedan var det ju det här med vilka snören som satt var. In i det sista gjordes det förberedelser för att allt skulle vara på plats, och med ungefär en halvtimma till godo till start trillade polletten ner och den kluriga fockcunninghammen med utväxling kom på plats.

Vädret var bästa tänkbara, soligt, varmt (med 2010-års mått mätt) och runt 4-5 m/s. Besättning var undertecknad, Philip, Göransson och Pim-pim. Den nya loggen premiäranvändes som startklocka och fungerade fantastiskt bra! Vi tajmade starten helt otroligt bra, samtidigt som Swe-1010 något för oss oförklarligt föll av bort från linjen med ca 20 sek kvar till start. Det visade sig att ingen ombord på den andra Expressen hade nån bra klocka, så de var väl över linjen ca en och en halv minut efter starttiden. Ett litet lagom försprång för oss skulle det visa sig...

Första benet ut mot Påarpsrundningen var sådär, en halvvind med inget större tryck i grejerna. Hirkum Pirkum framför oss satte spinnaker och tjänade väl inte så mycket för det. Vi pallade inte mecka med spinnakern så den fick stanna kvar i ruffen på första benet, precis som för Swe-1010. Sedan var det rundning och en fin kryss upp mot Grötvik. Så länge vi inte slog gick det rätt bra, vi höll väl ganska jämna steg med Pirkum, men när vi närmade oss rundningen och skulle göra några slag var vi lite okoncentrerade och tappade mycket fart så Swe-1010 tog in rejält på oss och gick faktiskt förbi innan rundningen.


Swe-1010 går om och förbi oss innan rundningen till Grötviksmärket


Vi satte dock spinnaker snabbare och smidigare och lyckades gå om Swe-1010 igen och höll dem bakom oss. Dock närmade sig de större båtarna snabbt.


Swe-1010 håller vi bakom oss


Swe-1010 där bakom oss


Swe-1010

Innan rundningen av sista röda pricken in mot målrakan hade vi både Swe-1010 och Gottfridssons X-99 efter oss. Framför tog vi in rejält på Johanssons Folkbåt. Vi tog ner spinnakern förvånansvärt smidigt, så vi kunde egentligen ha väntat i 30 sek till...


Blue Eagle till vänster och Swe-1010 till höger


Swe-1010. Igen.

Det slutade med att Folkbåten slog oss med 12 sek, och Gottfridsson med 11 sek. Duellen med Swe-1010 från förra året när de seglade om oss på de sista 10 meterna in mot mål hade vi i bakhuvudet, men den här gången var det inget snack om saken. Vi slog Swe-1010 med 15 sek och det står nu 1-0 till Swe-595 i årets Expressduell! :-)


Swe-1010 akterseglade in mot mål

Seglingen kändes bra, vi satte manövrarna hyfsat bra, starten var kanon, men kan fila lite på slagen så att det går som ett rinnande vatten. Vi blev 12:a av 18 båtar, så det blev ju godkänt. Resultatlista finns här.

Efteråt var det som vanligt hamburgare och eftersnack på HSS-altan i det fina vädret. Skönt att äntligen vara igång igen! Känns som en evighet sedan sist...


Göransson och undertecknad


Joakim "Pim-Pim" Johansson


Philip Utagawa


Magnus Göransson, vår mediautbildade mediagast i moderiktiga solglasögon och seglarskjorta...



Dagens GPS-track

Båten äntligen sjösatt!

Så var det då äntligen dags. Kl 11:30 på lördagen var det bokat för sjösättning. Ny loggdisplay och loggivare monterade sedan länge, 2 lager VC-17 påmålade, friborden tvättade och polerade efter bästa förmåga så nu fanns det ingen mer ursäkt för att inte slänga i den i plurret.

Vädret var väl inte på sitt bästa humör, 10 grader varmt och hällregn, men lagom till subliften skulle komma till undsättning slutade regnet ösa och det blev riktigt behagligt. Vinden var obefintlig så det här var ju perfekt!


Min gode vän och kollega Magnus Göransson skulle hjälpa mig med sjösättningen. Riktigt ändamålsenligt för ruggvädret kom han klädd i skinnpaj, IT-konsultskjorta och ett par designersneakers som förmodligen kostat mer än hela min vårrustningsbudget. Givetvis hade skepparen på känn att Magnus svåra fashionböjelser kanske inte var så lämpliga just idag, så omtänksam som skepparen är fick han en litet bylte med ombyte så att pojken inte skulle bli helt genomsur.


Subliften plockar upp Swe-595



Och titta! Den flyter ju! Inget läckage från loggivaren som tur var. Lite nervöst är det allt när man har borrat och grejat i botten...


Givetvis kunde vi inte hålla oss från en liten provtur. Efter att skepparen efter ca 300 drag i startsnöret och ungefär lika många besvärjelser kommit på att bränslekranen skulle peka neråt och inte uppåt så startade utombordaren på ett kick. Loggen funkade dock utan några ytterligare handgrepp, men skulle nog behöva en liten kalibrering. För inte kunde vi väl forsat fram i endast 4,22 knop på ett spegelblankt Nissan med den feta fyrahästaren på full gas?
Notera den pittoreska bakgrunden på bilden ovan. Halmstad visar upp sig från sin allra trevligaste sida...



Magnus i sina av skepparen inlånade sjösättningskläder. Och titta där under armen, där sitter ju den nya loggen!


Tanken var att det skulle bli påmastning under söndagen, men när det var helt vindstilla så tänkte vi ta tillfället i akt och masta på under lördagen också. Uppe i masttoppen upptäckte vi dock ett helt fågelbo. Material till en mindre majbrasa plockades ut genom det ca 5x2 cm stora hålet som fanns i toppbeslaget. I försöken att få ut allt skräp rycktes det en del i storfallet och givetvis lyckades skepparen rycka så mycket att änden på storfallet försvann in i masten! Herregud så klantigt! Lyckligtvis plockades änden ut från ett annat fallurtag 2 meter ovanför storfallets urtag men försöken att få in en hemmagjord dragfjäder för att kunna sätta fast fallet och dra tillbaka den misslyckades. HBK:s match mot Djurgården gjorde att försöken fick avbrytas och nya försök ska göras under söndagen med en riktig dragfjäder...

Alltid händer det nåt...

Tisdagspremiär, utan SWE 595

Ja jösses, då var seglingssäsongen igång på allvar när Halmstads Segelsällskap hade premiär för sin Tisdagssegling. Temperaturen kändes som den närmade sig fryspunkten och viden var svag. Men inte hjälpte det, Swe 595 stod lika bergfast på land ändå, så vår premiär får vänta i en vecka till. Undertecknad fick dock förtroendet att få vara ute i Funktionären med Håkan som båtförare och plåta hej vilt, till förtret för alla som ännu inte lärt sig att det är vattenkammat som gäller på tisdagarna...

Hur gick då kappseglingen? Strax efter klockan sju, när hela flottan behändigt fastnat i ett bleke strax utanför yttre piren, gav den första båten upp och resterande båtar var inte sena att hänga på. Istället fick vi alla njuta av Pelles kanongoda (jag tror faktiskt att de var extra goda idag) hamburgare.

Och ett litet bildspel på det. Klicka på bilden för större version av bilden.
Fler bilder kommer upp på Flickr inom kort.


Svante försöker kompensera sin icke-vattenkammade frisyr med en skön pose


Svea


Hellekants CB66 BlåIs


BlåIs igen


Fredrik Finér i C55


Gottfridsson med besättning på X-99 Blue Eagle med äggklockan behändigt hängandes från bommen. 4 min 30 sek kvar tills äggen är lagom hårdkokta


Svea igen




Lasse Meijers nyinköpta Drake


Lasse Smedbergs GK29 Hirkum Pirkum med en snygg timmerhög, förmodligen härstammandes från orkanen Gudrun, som bakgrund


Nytillskottet Kristian Karlsson i en Smaragd Cruiser. Kul med nya ansikten, men glöm inte hamburgarna på HSS altan efter genomförd segling. Endast 40 kr stycket med extra allt.


Johan Sölve i Libelle, en Elan 333 (i år utan vindfångare)


Blue Eagle


Libelle, som vid sin tillfartssegling tidigare under dagen fick köra en Sällskapsresan och hänga besättningen från bommen för att komma ut från Grötviks igenslammade farled


Molich X Millan med juniorförstärkning


Millan ser riktigt nyputsad och fin ut


Backe med sin allra bästa min


Letto di Pletto-gänget i sin Farr 30


Stellan hålls under uppsikt av juniorförstärkningen


Det gäller att inte åka för långt ut från farleden i början ;-)


Blue Eagle


BlåIs har kommit loss igen


Finér med crew verkar segervissa i den lätta vinden. Eller också är det bara det hemliga tecknet för att det snart är dags för hamburgare...


Sofia i all sin prakt




Anders Johansson i sin Folkbåt


Kjell Emanuelsson i IF:en med det självförklarande namnet Mandarin


Sofia


Libelle


Libelle med en något ovanlig båtshakeföring akterut. Eller är det en övervakningskamera för att se så att besättningen sköter sig? ;-)


Jonas Karlssons X-99 laXen


Rätt spegelblankt på vattnet


Runt kl 19 bröt första båten och resten följde kvickt efter. Här med Svea och Mandarin på släp bakom Funktionären


Med sikte på hamburgarna...